Der Radsport ist einer der besten Sportarten,man kann diesen Sport vor allem sehr gut in den Ferien ausueben. Das klassische "Treten in die Pedale" enthaelt viele Nebeneffekte fuer unser koerperliches Wohlbefinden. Der Radsport hat die Eigenschaften von gemaechlichen Radausfluegen mit evtl. Picknickpausen, aber auch von Gelaende-und Bergfahrten auf unwegsamen Strecken von trainierten Athleten als Einzelkaempfer.
Wer auch immer den Radsport-Tourismus waehlt, egal ob Amatuer oder Radrennfahrer bevorzugt natuerlich die seinem Koennen angepassten Strecken im Gelaende oder auf befestigen Radwegen. Eine Radtour waehrend des Urlaubsaufenthaltes ist eine angenehme Gelegenheit, um den Urlaubsort und die Umgebung besser kennenzulernen auch unter dem Aspekt, sich vom Massentourismus zu entfernen.Radfahren bedeutet sowohl Wohlbefinden und Erholung als auch Umweltschutz und groesste Achtung vor der Natur.
Was braucht man fuer einen perfekten Urlaub mit dem Rad?
Es ist notwendig, dass ringsum nicht zu viele Autos fahren, bestens empfohlen sind Radwege. (Bevorzugt in unserer Region gibt es zahlreiche, faszinierende Radwege.) Sie sind ausgeschildert als "der gruene Korridor der Adria", 142 km Radfahrwege entlang der Kueste und 384 km Gelaende- und Bergstrecke vom Gran Sasso d'Italia.
Welches Modell kaufen?
Es gibt viele, gebaut mit verschiedenen Materialien und Bestandteilen (Stahl, Aluminium, Legierung usw.) mit Preisen die variieren von ein paar Hundert bis Tausende von Euro. Der Preis haengt ab vom Typ des Metalls, der Legierung, des Rahmens und von der Qualitaet der Teile wie Gangschaltung, Uebersetzung, Bremsen, Raeder, Reifen usw. Die Fahrraeder teilen sich in 3 Kategorien: Ohne Stossdaempfer, mit Stossdaempfer vorne (Vorderradspannung), mit Doppelstossdaempfer vorne wie auch hinten (Vorder- und Hinterradspannung).
Die Leidenschaft fuer Mountin Bike
Das Mountain Bike wurde in den 70-er Jahren in Amerika erfunden, wo es einigen leidenschaftlichen Gelaendefahrern gelang, ein Fahrrad auf unwegsame Schotterstrassen umzustellen. Es wurde sofort ein grosser Erfolg, weil das veraenderte Rad es ermöeglichte, schwierige und unbefestigte Wege und Schotterstrecken zu fahren, welche schon zu Fuss schwierig zu begehen waren. Einige Jahre danach waren auch in Italien einige Pioniere von dieser Leidenschaft angesteckt und erregten im Sattel der ersten Mountain Bike die Neugierde bei passionierten, traditionellen Strassen-Radrennfahrern.
Es entstanden die ersten Vereine, Treffen und Veranstaltungen wurden durchgefuehrt und es wuchs unter Tausenden von Bikern die Begeisterung, sich im Sommer fuer grosse Wettbewerbe anzumelden. Das Phaenomen verbreitete sich in Italien so weit, dass unser Land den 1. Platz der Weltrangliste in dieser Disziplin erreichte. Neben der sportlichen Wettkampfsucht waechst mittlerweile aber auch die Zahl derjenigen die es bevorzugen, ruhige und beschauliche Radtouren zu unternehmen. Ideal um die naehere Umgebung zu erkunden oder mit Tourkameraden Neuigkeiten und Erfahrungen auszutauschen.
Bergauffahren
Zum Befahren von unbefestigten Gelaendestrecken ist es fuer die Stabilitaet der Hinterraeder unentbehrlich, dass man das Gewicht gezielt zentriert auf dem Mountain Bike haelt und der Versuchung widersteht, sich ueber den Lenker nach vorne zu ziehen. Man sollte rechtzeitig einen niedrigen Gang waehlen um leichter treten zu koennen.
Bergabfahren
Den Koerper nach hinten halten und zurueckziehen mit Schwerpunkt hinter dem Sattel.
Die weichen Armauflagen daempfen und modulieren die diversen Neigungen.
Die Finger liegen auf den Bremsen, ueberwiegend die Hinterradbremsen betaetigend. Vorsicht dass die Reifen nicht blockieren und Stuerze vermieden werden. Abfahrten
langsam angehen.
Slalom
Die Geschwindigkeit verringern bevor man das Hindernis angeht. Weitertreten und den richtigen Gang waehlen, so dass ein kontinuierlicher Einfluss auf die Lenkmanoever
entsteht. Das Mountain Bike langsam, in Koerperachse haltend verlagern.
Hindernisfahren
Sich den Hindernissen mit niedriger Geschwindigkeit naehern, wenn moeglich in einer Neigung von 90 ° haltend. Den Schwerpunkt nach hinten verlagern und das Vorderrad entlasten durch ein nach oben Ziehen mit den Armen.
Ist das Hindernis ueberwunden, das Gewicht nach vorne verlagern und das Hinterrad
entlasten.
